從工業(yè)場(chǎng)景進(jìn)行切入，越上游的工業(yè)制造產(chǎn)業(yè)，勞力程度越大，越需要被智能化機(jī)器人替代，對(duì)應(yīng)的增量市場(chǎng)空間也更大。目前整個(gè)行業(yè)即將迎來(lái)量勢(shì)爆發(fā)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，要想在市場(chǎng)中搶占先機(jī)，除了具備核心的技術(shù)壁壘外，還應(yīng)該具備完善的產(chǎn)品和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)體系，考驗(yàn)著機(jī)器人企業(yè)對(duì)于細(xì)分行業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力。

目前，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的回暖和智能制造的推進(jìn)，前瞻性的企業(yè)均已投入到智能設(shè)備的布局和引進(jìn)當(dāng)中，其中不乏已完成智能工廠的建設(shè)和改造，享受智能工廠帶來(lái)的豐厚回報(bào)。

根據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到 2021 年全球倉(cāng)儲(chǔ)和物流機(jī)器人出貨量，將從 2016 年的 4 萬(wàn)臺(tái)激增至 62 萬(wàn)部。整個(gè)行業(yè)的市場(chǎng)收入將隨之從 2016 年的 19 億美元增長(zhǎng)至224 億美元。十倍以上的增長(zhǎng)，將讓這些自主研發(fā)技術(shù)、掌握核心科技的機(jī)器人企業(yè)，擁有無(wú)法估量的發(fā)展前景和市場(chǎng)估值。隨著機(jī)器人企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的不斷培育，行業(yè)正迎來(lái)良好的發(fā)展期。物流業(yè)的智能化升級(jí)催生了多行業(yè)的跨界融合，傳統(tǒng)機(jī)器人制造企業(yè)正加速進(jìn)軍物流界，具備搬運(yùn)、碼垛、分揀等功能的智能物流機(jī)器人成為一大熱點(diǎn)。穩(wěn)定、高效、低成本是客戶對(duì)倉(cāng)庫(kù)建設(shè)的基本要求。運(yùn)用智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人滿足了智慧物流的需要。搬運(yùn)機(jī)器人是繼NDC系統(tǒng)后國(guó)內(nèi)率先推出基于混合激光導(dǎo)航智能叉車(chē)的AGV制造商，對(duì)產(chǎn)品的大力持續(xù)的優(yōu)化與創(chuàng)新，穩(wěn)定了產(chǎn)品的表現(xiàn)，市場(chǎng)有很大想象空間。